대한항공 Fly with Ease

챕터

1. 0:00

   운항승무원의 자격과 훈련

   김도훈 기장이 조종사의 자격 요건과 시뮬레이터를 통한 정기 비행 훈련 과정을 소개합니다.

2. 1:17

   항공기가 비행하는 원리와 양력

   날개 위아래의 공기 속도와 압력 차이로 양력이 발생하여 항공기가 비행하는 과학적 원리를 설명합니다.

3. 2:14

   항공기 안전 점검과 최신 기령 유지

   사전 부품 교체와 실시간 이상 감지 시스템, 20년 이하 최신 기령 항공기 운영을 통한 안전 관리를 강조합니다.

4. 3:15

   관제 통제 시스템과 이착륙 소음의 원인

   관제 기관의 철저한 통제하에 이뤄지는 안전 운항과 무거운 중량을 띄우기 위한 엔진 출력 및 소음에 대해 설명합니다.

5. 4:28

   악천후 및 낙뢰 대비 안전 시스템

   첨단 기상 레이더를 통한 악천후 우회와 피뢰침을 통한 낙뢰 방전 원리를 설명합니다.

6. 5:32

   난기류 예측 관리와 승객 안전 수칙

   난기류 사전 브리핑 관리 절차를 소개하고 좌석벨트 착용 등 승객의 협조를 당부합니다.

영상 속 핵심 사실

1. 0:14

   김도훈 기장은 대한항공(Korean Air)에서 보잉 787 항공기를 조종한다.

   “안녕하세요 저는 대한항공에서 보잉 787 항공기를 조종하는 김도훈 기장입니다” — 김도훈

2. 0:43

   운항승무원은 자가용, 계기비행, 사업용 면허증을 취득해야 기본 자격을 갖추게 된다.

   “또한 운항승무원은 강도 높은 비행 훈련을 거쳐 자가용 계기비행 그리고 사업용 면허증을 취득해야 비로소 기본 자격을 갖추게 되는데요” — 김도훈

3. 0:55

   운송용 면허증까지 소지해야만 기장으로서 항공기를 운항할 수 있다.

   “그 중 운송용 면허증까지 소지한 사람만이 기장으로서 항공기를 운항할 수 있게 됩니다” — 김도훈

4. 1:03

   대한항공 운항승무원은 매년 시뮬레이터 등 다양한 교육 시설에서 비행 훈련을 받는다.

   “또한 대한항공 운항 승무원은 매년 시뮬레이터 등 다양한 교육 시설에서 철저한 비행 훈련을 받고 있습니다” — 김도훈

5. 1:54

   날개 윗면과 아랫면의 공기 속도 차이로 발생하는 압력 차이가 양력을 만든다.

   “이러한 속도 차이는 윗면의 압력이 아랫면 압력보다 낮아지게 되는 압력 차이를 만들게 되고 이 압력 차이로 인해 수직으로 발생하는 힘을 양력이라고 합니다” — 김도훈

6. 2:36

   수명 기한에 가까워진 항공기 부품은 법정 정밀 점검을 통해 즉시 교체된다.

   “법적으로 정해진 기간내에 정밀 점검을 하여 수명 기한에 가까워진 부품은 즉시 교체하고 있습니다 만약 비행 중에 문제가 발생하면 항공기는 이상 상황을 실시간으로 알려주는데요” — 김도훈

7. 3:05

   대한항공은 20년 이하 기령의 최신 항공기로 운항하고 있다.

   “대한항공은 안전 운항을 위해 20년 이하 기령의 최신 항공기로 여러분을 모시고 있습니다 그 부분은 안심하셔도 좋습니다” — 김도훈

8. 3:21

   항공기는 모든 상황을 통제하는 관제 기관의 허가를 받아야만 운항할 수 있다.

   “결론부터 말씀드리자면 그렇습니다 자동차는 언제든 자유롭게 운행할 수 있지만 항공기는 모든 상황을 통제하고 있는 관제 기관의 허가를 받아야만 운항할 수 있습니다” — 김도훈

자주 묻는 질문

출연

• 김도훈Captain, Boeing 787, Korean Air

전체 대사

1. 0:14
   김도훈

   안녕하세요 저는 대한항공에서 보잉 787 항공기를 조종하는 김도훈 기장입니다

   Hello, I am Captain Kim Do-hoon, flying the Boeing 787 for Korean Air.

2. 0:27
   김도훈

   많은 승객과 화물을 실은 항공기를 운항한다는 것은 매우 중요한 일입니다

   Operating an aircraft carrying many passengers and cargo is a vital task.

3. 0:32
   김도훈

   항공기를 운항하는 조종사 즉 운항 승무원은 막중한 책임감과 뛰어난 역량 그리고 철저한 안전의식을 반드시 갖춰야 합니다

   The pilots operating the aircraft—the flight crew—must possess a profound sense of responsibility, exceptional competence, and rigorous safety awareness.

4. 0:43
   김도훈

   또한 운항승무원은 강도 높은 비행 훈련을 거쳐 자가용 계기비행 그리고 사업용 면허증을 취득해야 비로소 기본 자격을 갖추게 되는데요

   In addition, flight crew must undergo rigorous flight training to obtain a private pilot license, an instrument rating, and a commercial pilot license before they acquire basic qualifications.

5. 0:55
   김도훈

   그 중 운송용 면허증까지 소지한 사람만이 기장으로서 항공기를 운항할 수 있게 됩니다

   Among them, only those holding an airline transport pilot license can fly the aircraft as a captain.

6. 1:03
   김도훈

   또한 대한항공 운항 승무원은 매년 시뮬레이터 등 다양한 교육 시설에서 철저한 비행 훈련을 받고 있습니다

   Furthermore, Korean Air flight crews undergo thorough flight training every year in various training facilities, including simulators.

7. 1:10
   김도훈

   까다로운 심사를 통과하고 적정한 비행 자격을 유지해야만 승객들을 모실 수 있습니다

   Only by passing strict evaluations and maintaining adequate flight qualifications can we serve our passengers.

8. 1:23
   김도훈

   많은 분들이 엔진에서 나오는 힘으로만 항공기가 하늘을 날 수 있다고 생각하실 겁니다

   Many people may think that aircraft fly in the sky solely using the power generated from their engines.

9. 1:29
   김도훈

   하지만 항공기가 하늘에서 지속적으로 비행하기 위해서는 또 다른 힘이 필요한데요 대표적인 것이 양력입니다

   However, for an aircraft to continue flying in the sky, other forces are required, and the prime example is lift.

10. 1:38
    김도훈

    항공기가 앞으로 나아가면서 항공기 날개는 공기를 가르게 됩니다 날개 윗면이 아랫면보다 볼록하게 되어 있기 때문에 윗면을 흐르는 공기의 속도가 아랫면을 흐르는 공기의 속도보다 빨라지게 됩니다

    As an aircraft moves forward, its wings cut through the air. Because the upper surface of the wing is more curved than the lower surface, the speed of the air flowing over the upper surface becomes faster than that over the lower surface.

11. 1:54
    김도훈

    이러한 속도 차이는 윗면의 압력이 아랫면 압력보다 낮아지게 되는 압력 차이를 만들게 되고 이 압력 차이로 인해 수직으로 발생하는 힘을 양력이라고 합니다

    This speed difference creates a pressure difference where the pressure on the upper surface becomes lower than that on the lower surface, and the vertical force generated by this pressure difference is called lift.

12. 2:08
    김도훈

    이 양력 때문에 항공기가 하늘에 안정적으로 떠 있을 수 있게 되는 것입니다

    It is because of this lift that an aircraft can stay stably aloft in the sky.

13. 2:20
    김도훈

    항공기도 기계이기 때문에 철저히 관리하고 있습니다 소중한 생명과 화물을 싣고 하늘을 나는 만큼 이중 삼중으로 비행 안전 시스템을 갖추고 있고 각종 지상 점검으로 사전에 대비하고 있습니다

    Because aircraft are machines, we manage them meticulously. Since they fly carrying precious lives and cargo, we have double and triple flight safety systems in place and prepare thoroughly with various ground inspections beforehand.

14. 2:36
    김도훈

    법적으로 정해진 기간 내에 정밀 점검을 하여 수명 기한에 가까워진 부품은 즉시 교체하고 있습니다 만약 비행 중에 문제가 발생하면 항공기는 이상 상황을 실시간으로 알려주는데요

    We perform precision inspections within the legally required time frames and immediately replace components nearing the end of their lifespan. If an issue occurs during flight, the aircraft notifies us of abnormal conditions in real time.

15. 2:50
    김도훈

    이러한 각종 탐지 장치를 통해 매뉴얼에 따라 운항승무원은 적절하게 조치합니다

    Using these various detection devices, the flight crew takes appropriate action in accordance with manuals.

16. 2:58
    김도훈

    그리고 지상과 교신하여 상황을 정확하게 공유하고 문제를 함께 해결하고 있습니다

    And we communicate with the ground to accurately share the situation and resolve issues together.

17. 3:05
    김도훈

    대한항공은 안전 운항을 위해 20년 이하 기령의 최신 항공기로 여러분을 모시고 있습니다 그 부분은 안심하셔도 좋습니다

    To ensure safe operations, Korean Air serves you with state-of-the-art aircraft under 20 years of age. You can rest assured regarding that aspect.

18. 3:21
    김도훈

    결론부터 말씀드리자면 그렇습니다 자동차는 언제든 자유롭게 운행할 수 있지만 항공기는 모든 상황을 통제하고 있는 관제 기관의 허가를 받아야만 운항할 수 있습니다

    To put it simply, yes. While cars can be driven freely at any time, aircraft can only operate after receiving permission from air traffic control authorities who monitor every situation.

19. 3:34
    김도훈

    항공기는 최첨단 안전 시스템이 갖춰졌으며 훈련된 운항승무원과 숙련된 관제사가 함께 협조하여 정해진 절차에 따라 운항하고 있습니다

    Aircraft are equipped with cutting-edge safety systems, and trained flight crews and skilled air traffic controllers cooperate to operate following established procedures.

20. 3:49
    김도훈

    따라서 항공기의 사고 확률은 자동차와 비교했을 때 대단히 낮은 수준이며 이는 각종 통계로도 확인할 수 있습니다 비행 중 사고 발생에 대해서는 걱정하지 않으셔도 됩니다

    Therefore, the probability of an aircraft accident is extremely low compared to cars, which can also be verified through various statistics. You do not need to worry about accidents occurring during flight.

21. 4:07
    김도훈

    항공기는 항공기 자체 중량과 승객 화물 연료 그리고 기내식 물품을 탑재하고 있기 때문에 그 무게가 상상 이상으로 무겁습니다

    Aircraft carry the weight of the aircraft itself, passengers, cargo, fuel, and in-flight meal supplies, making them heavier than one might imagine.

22. 4:18
    김도훈

    이렇게 무거운 항공기가 이착륙하기 위해서는 엔진에서 큰 힘을 내야 하기 때문에 큰 소음이 발생하게 됩니다

    For such a heavy aircraft to take off and land, the engines must generate massive thrust, which results in significant noise.

23. 4:34
    김도훈

    운항 중에는 폭풍우나 번개를 만날 수 있습니다 이런 상황에서도 항공기가 안전하게 운항할 수 있을지 걱정되는 것은 당연한 일인데요

    During flight, we may encounter rainstorms or lightning. It is only natural to worry about whether an aircraft can operate safely in such situations.

24. 4:46
    김도훈

    항공기는 이런 기상 상황에서도 안전하게 운항할 수 있도록 만반의 대비를 하고 있습니다

    Aircraft are fully prepared to operate safely even in these weather conditions.

25. 4:52
    김도훈

    항공기 외부에 장착된 첨단 기상 레이더를 이용하여 기상이 좋지 않은 지역을 멀리서도 미리 확인할 수 있고 필요할 경우에는 관제사와 협조하여 안전한 경로로 변경 운항할 수도 있습니다

    Using advanced weather radar mounted outside the aircraft, we can detect areas of bad weather from far away in advance and, if necessary, coordinate with air traffic controllers to divert to a safer route.

26. 5:08
    김도훈

    물론 기상 상황은 늘 변화무쌍하기 때문에 예측하지 못하는 경우가 발생하기도 합니다

    Of course, because weather conditions are constantly changing, unforeseen circumstances can occur.

27. 5:16
    김도훈

    번개에 맞는 상황이 대표적이죠 이 경우에는 항공기 표면에 장착된 피뢰침을 통해 번개에서 나온 전류를 항공기 꼬리 뒤쪽으로 흘려보냅니다 그러므로 안전하게 비행할 수 있습니다

    A prime example is being struck by lightning. In this case, lightning arresters on the aircraft's surface channel the electric current from the lightning to discharge behind the aircraft's tail. Therefore, it can fly safely.

28. 5:37
    김도훈

    공기 덩어리들은 지구의 대기 순환으로 인해 끊임없이 이동합니다

    Air masses move constantly due to the Earth's atmospheric circulation.

29. 5:44
    김도훈

    때로는 제트기류와 같은 난기류를 발생시키기 때문에 여러분들의 쾌적한 여행을 방해하기도 합니다

    At times, they generate turbulence such as jet streams, disrupting your comfortable journey.

30. 5:51
    김도훈

    이러한 난기류는 기상 레이더와 같은 첨단 항공기 시스템 그리고 더욱 정밀해진 기상 관측 시스템을 통해 대부분 예측 가능하지만 날씨의 변화는 늘 변화무쌍하기 때문에 돌발적으로 발생하는 경우도 많습니다

    Most of this turbulence is predictable through advanced aircraft systems like weather radar and increasingly precise weather observation systems, but because the weather is constantly changing, it often occurs unexpectedly.

31. 6:08
    김도훈

    하지만 이러한 난기류는 비행 전 브리핑을 통해 운항관리사로부터 해당 정보를 받고 여러 비행 자료를 참고하면서 체계적으로 관리하고 있습니다 이는 승객의 안전한 여행을 위해 매우 중요한 절차입니다

    However, such turbulence is managed systematically by receiving relevant information from flight dispatchers through pre-flight briefings and referencing multiple flight data. This is an essential procedure for the safe travel of passengers.

32. 6:23
    김도훈

    그래서 운항 중 기내 방송을 통해 기상 예측 상황을 최대한 제공해 드리고 있으며 여러분의 안전한 여행을 위해 좌석에 앉아 계실 때는 항상 좌석벨트를 매주시고 저희 승무원의 요청에 적극 협조하여 주시기 바랍니다

    Therefore, we provide as much weather forecast information as possible through in-flight announcements during the flight. For your safe travel, please keep your seatbelt fastened at all times while seated and cooperate fully with our cabin crew's requests.

33. 6:42
    김도훈

    대한항공과 함께 편안한 비행 되시기 바랍니다

    Have a comfortable flight with Korean Air.

화면 정보

영상 화면에 그래픽으로 표시된 설명·수치·지명을 시간 순으로 옮겼다.

1. 0:01

   Fly with Ease

2. 0:07

   항공기의 안전성

3. 0:23

   Q. · 항공기를 운행하는 조종사, 운항승무원은 어떤 자격을 갖춘 사람이 할 수 있나요?

4. 0:28

   운항승무원의 자격

5. 0:35

   운항승무원 · 책임감

6. 0:38

   역량

7. 0:40

   안전의식

8. 1:18

   Q. · 항공기는 어떻게 하늘을 날까요? 항공기의 운항 원리에 대해 설명 부탁드립니다

9. 2:15

   Q. · 비행 중 항공기가 고장나진 않을지, 지금 내가 타고 있는 항공기가 오래된 항공기는 아닌지 걱정이 됩니다

10. 2:21

    비행 중 항공기가 고장날까?

11. 3:16

    Q. · 항공기는 안전한 교통 수단인가요?

12. 3:25

    자동차 · 언제든 자유롭게 운행 가능

13. 3:28

    항공기 · 관제 기관의 허가를 받아야만 운행 가능

14. 4:02

    Q. · 항공기 이착륙시 소음이 발생하는 이유는 무엇인가요?

15. 4:08

    이착륙시 소음이 발생하는 이유

16. 4:11

    승객, 화물, 연료

17. 4:29

    Q. · 폭풍우나 번개가 칠 때 비행하는 것이 두렵습니다. 기상이 안 좋을 때 비행하는 것이 안전한가요?

18. 4:35

    기상이 안 좋을 때 비행하는 것은 안전한지

19. 5:33

    Q. · 난기류는 위험한가요? 난기류는 예측이 가능한가요?

20. 5:38

    난기류는 위험한가?

21. 6:43

    대한항공과 함께 편안한 비행 되시기 바랍니다

22. 6:49

    KOREAN AIR